Voler sur L39?

J’ai écris par le passé sur l’extraordinaire possibilité de pouvoir faire un vol en avion de chasse. En France, cette possibilité se fait sur plusieurs avions, dont le L39 Albatros. Le L-39 Albatros est un avion d'entraînement militaire construit par la firme tchécoslovaque Aero Vodochody. Il a succédé à l'Aero L-29 Delfin comme avion standard d'entraînement des forces du Pacte de Varsovie. Si la fin de l'Union Soviétique fit chuter de plus de 80% les ventes de cet appareil, avec ses dérivés L-59 et L-139, il reste aujourd’hui l'avion d’entraînement à réaction le plus répandu dans le monde. Le L-39 Albatros est aussi capable d'utiliser des aérodromes improvisés avec un équipement minimal. L'avion a été construit pour des vols de reconnaissance. Au total Aero Vodochody a livré 2 843 L-39 Albatros jusqu’en 1997, date de la fin de livraison de cet avion militaire. Au final, pas moins de 11 versions du L39 Albatros furent développés. Il reste aujourd’hui l’un des avions de chasse d’entrainement les plus répandus, et l’un des plus appréciés des pilotes. Mais c’est également un avion qui a la fâcheuse habitude de se crasher, pour panne moteur. Fort heureusement les fatalités sont rares, mais ces dernières années, pas moins de 7 accidents se sont produits, dont le dernier par la patrouille Breitling. Bien souvent les accidents sont dus à des pilotes qui s’estiment invincibles et qui un jour, poussent leur chance trop loin. Mais dans le cas du L39, les pannes moteurs en vol, sont devenues très fréquentes au point de faire crasher les avions. C’est sans doute l’une des raisons pour lesquelles cet avion est interdit de vol en République Tchèque, abandonné par l’armée de l’air. Je ne dis pas que tous les L39 sont dangereux, mais si vous souhaitez monter à bord de cet avion, renseignez-vous. Et si vous souhaitez faire un vol en avion de chasse, choisissez le Fouga Magister, qui est un bi moteur, et qui en conséquence bien plus sur. Pour en savoir plus sur le L39 : Vol L39.