Avion classique pour apesanteur

Des fanatiques de l’aviation vont se lancer dans le vol en apesanteur, en utilisant des avions de collections. Parmi eux, des bombardiers, et pour les plus amateurs, des avions de type chasseurs. L’objectif de ces doux dingues et de faire revivre la grande époque de l’aviation et de la conquête de l’air. Il faut dire que c’était une époque incroyable. Après la mise au point très longue du Bell P-59 Airacomet, les Américains n'ont construit leur premier appareil à réaction pour l’aviation militaire qu'en six mois. Le Lockheed» F-80 Shooting Star, qui vola pour la première fois le 8 janvier 1944, n'eut pas le temps de prendre une part active à la Seconde Guerre mondiale, mais sa carrière fut néanmoins longue, intense et fulgurante grâce au succès de la version réalisée pour l’instruction, le T-33. On compte en effet 1715 appareils en trois versions principales pour le combat, auxquels s'ajoutent 5 691 avions pour l’instruction (plus 866 autres réalisés sous licence au Canada et au Japon) utilisés par l’aviation militaire d'une quarantaine de pays en plus des Etats-Unis. Le projet P-80 (F, comme élément de sigle, ne fut adopté qu'en 1948) vit le jour en juin 1943, lorsque la Lockheed reçut des autorités techniques de l’U.S.A.A.F. la commande pour l'étude et la construction d'un monoplace de chasse à réaction capable de remplacer le P-59 Airacomet, qui ne donnait pas entière satisfaction. L'équipe de Lockheed, dirigée par Clarence “Kelly” Johnson, élabora un projet général en une semaine et demanda un délai de six mois pour mettre au point le prototype. Ce délai fut largement respecté 'pour le premier vol du XP-80 et, au mois de juin suivant, deux autres prototypes (XP-8OA) différents du premier virent le jour. En octobre, 13 appareils de présérie (Y P-80A) furent livrés, et les essais opérationnels purent ainsi débuter. La fin de la guerre entraîna une forte réduction des programmes de production prévus à très grande échelle : la North American et la Lockheed auraient dû construire 5 000 appareils au total. Les commandes initiales ne portèrent ainsi que sur 917 P-8OA. Les premiers avions furent prêts en décembre 1945. J’ai personnellement hâte de voir ce que ce projet va donner, mais il semble très excitant. A noter que vous pouvez déjà effectuer un vol en apesanteur (suivez le lien), mais cela se passe sur de gros avions de ligne aménagés pour l’occasion.