La libération Macron

Aujourd’hui, les conditions d’ouverture du capital des professions réglementées du droit sont très contraintes : –– Il est impossible, pour les professionnels d’un même secteur, de s’associer sans exercer leurs fonctions au sein de la même structure ; –– Il est impossible d’organiser des regroupements entre professions réglementées d’une même « famille d’activité ». Ce système nuit à l’interprofessionnalité. Il restreint les moyens des professionnels, en particulier des jeunes souhaitant démarrer leur activité. Il freine leur capacité à investir, à innover et à se développer. Ouverture du capital entre professionnels du droit et pour une part aux experts comptables (1/3 des droits de vote au plus). Concrètement, un avocat et un notaire pourront s’associer librement au sein d’une même structure : ils pourront ainsi proposer une offre globale à leurs clients. Pour les professionnels, ces nouvelles structures auront beaucoup de sens dans des villes moyennes : elles faciliteront les premières installations entre jeunes professionnels, ainsi que les transmissions d’entreprise. Elles permettront d’atteindre plus rapidement une taille critique et de la conserver ensuite. Pour les entreprises et les particuliers, cette mesure sera synonyme de services plus complets, en conformité avec leurs besoins. Ouverture du capital des sociétés d’exercice libéral (SEL) aux personnes exerçant la même profession, mais n’exerçant pas leurs fonctions au sein de la structure. Concrètement, un jeune notaire souhaitant s’installer pourra, par exemple, faire entrer au capital un notaire qui ne travaillera pas au sein de la structure. Ouverture du capital des sociétés de participations financières de profession libérale (SPFPL) – c’est-à-dire les holdings – aux professionnels européens qui exercent la même profession et dont la qualité est reconnue. Favoriser le développement des structures en facilitant le recours à de nouvelles sources de financement. L’ouverture du capital offrira des possibilités de ressources supplémentaires, afin de réaliser des investissements, d’embaucher, d’acquérir de nouveaux locaux… Faciliter l’installation et renforcer encore le maillage territorial. L’ouverture du capital entre professionnels du droit permettra une meilleure mutualisation des charges et une installation plus facile et plus pérenne dans les zones les moins peuplées. Élargir l’offre de service des particuliers et des entreprises en créant des synergies entre professionnels au sein de même structure. Permettre l’investissement, en particulier dans les plates-formes internet. L’ouverture du capital offrira aux professionnels les moyens et les ressources nécessaires à la création de plateformes internet, afin de leur permettre de se positionner sur ce nouveau segment porteur. Accroître l’influence des entreprises françaises sur la scène européenne. Grâce aux nouveaux moyens financiers et juridiques, les professionnels du droit français pourront disposer des ressources nécessaires pour se développer en Europe avec leurs homologues. Les structures à fondation nationale pourront alors concurrencer les actuels groupes européens par une croissance externe et augmenter ainsi leur volume d’activité. Source: Agence Incentive.

Quelle unité politique ?

L’émotion suscitée par les attentas contre Charlie Hebdo fut importante mais le poids des faits et des réalités est de retour. La pression des intérêts partisans est telle que la belle unité nationale va voler en éclat, et d’abord à gauche. Le président de la République a, certes, regrimpé dans les sondages avec le Premier ministre, il a su parfaitement gérer cette crise épouvantable. L’ensemble de l’exécutif a fait, jusqu’à la semaine dernière, un parcours sans faute, notamment le discours de Manuel Valls ovationné par l’ensemble de la représentation nationale. Dès la semaine prochaine, cette belle unité va voler en éclat. Tous les dossiers qui sont dans l’actualité vont donner matière à débat entre la gauche et la droite. Plus grave, certains de ces dossiers vont à nouveau souligner les fractures au sein même de la majorité. 1e série de dossiers : les questions de politique étrangère. L’engagement de la France dans la lutte contre Daesh en Syrie ou au Yémen va mettre en lumière des désaccords profonds. Il y a, en France, une partie de la classe politique qui est très réservée sur l’engagement militaire. La droite n’est pas unanime. A gauche, on sent bien que les thèses défendus par Manuel Valls, le Drian ou Fabius ne sont pas partagées par le reste du gouvernement. 2e série de dossiers : les mesures de sécurité intérieure vont entrainer une vraie fracture. La semaine dernière, tout le monde était d’accord. Ceux qui ne l’étaient pas se taisaient emportés par l’émotion générale. Mais globalement, la droite va proposer des mesures de renforcement qui correspondent à celles que prépare Manuel Valls. Pourtant, il existe des membres du gouvernement, des députes et des militants qui ne sont pas d’accord sur le diagnostic et sur les moyens. Le discours de Najat Vallaud-Belkacem est complètement à côté de la plaque. Elle n’a pas compris que l’Éducation Nationale était un système pédagogique complètement ruiné et dépassé. Tout comme la ministre de la Justice, Christiane Taubira, qui n’a absolument rien compris à l’ampleur du problème qui a gangrené les prisons françaises. 3e série de dossiers : la politique économique et particulièrement la loi Macron. Cette dernière va faire ressurgir un clivage entre ‘la gauche de la gauche » et « la droite de la gauche ». Emmanuel Macron, qui a commencé à défendre sa loi en commission, a déjà reçu les tirs de barrage des écologistes et du Front de gauche. En ce début de semaine, il n’y a pas de majorité pour faire voter cette loi. Il manquera une trentaine de voix. Manuel Valls ne les trouvera pas à droite ou au centre. Or, cette loi aussi minimal soit-elle est très attendue par les européens et par les milieux d’affaires. Le gros souci pour les milieux d’affaire va être de savoir quelle sera la position du président de la République. Restera-t-il sur une ligne rigoureuse afin de préserver l’unité nationale qui l’a porté pendant les évènements ou va-t-il mollir, refaire de la politique pour ménager les uns et les autres. Va-t-il marier Manuel Valls, qui sait précisément où il va (ce que tout le monde apprécie), avec Cécile Duflot qui enchaine des postures purement politiciennes pour essayer de conserver son fonds de commerce. Difficile d’être Charlie très longtemps face aux positions des uns et aux convictions des autres. Et surtout face aux intérêts corporatistes. François Hollande a été Président pendant deux semaines. Il risque de retomber dans son travers de chef de parti à la recherche de ses troupes égarées. Quel temps perdu ! Les chiffres et la réalité économique vont reprendre le dessus et la politique politicienne reprendre ses droits. Bien naïfs ceux qui ont pu penser que Charlie pouvait changer la classe politique.

Grève et inransigeance

Près de 200 grévistes CGT battaient encore le pavé hier matin dans la cour de Ratier-Figeac. Une deuxième semaine de grève débute à laquelle ne participaient pas leurs collègues de la CFDT. Ils étaient appuyés par des représentants de toute la Mécanic Vallée, venus de Corrèze ou d’Aveyron, ainsi que des entreprises du Grand Figeac. Intransigeant sur la revendication d’une augmentation de 70 € bruts mensuels pour tous les salariés, Jérôme Delmas rappelait que vendredi 16 janvier, les grévistes avaient refusé, à plus de 66 %, la dernière proposition patronale de 50 €. «70 € de plus pour tous, c’est possible, poursuivait-il. Cela représente seulement une augmentation de 2,2 %, de la masse salariale.» «C’est une revendication légitime et juste, insistait Alain Hébert, CGT Mécanic Vallée. Cette grève, il en va de la responsabilité de la direction, mais pas seulement. Nous avons demandé qu’un médiateur soit nommé, mais nous n’avons pas de réponse des pouvoirs publics.» «Nous avons rencontré le directeur des ressources humaines de Ratier, explique Laurent Alexandre de la CGT, mais il est resté fermé à la discussion.» La direction a décidé vendredi de ne pas rouvrir les négociations et de maintenir une proposition qu’elle estime «tout à fait raisonnable». «Que chacun prenne ses responsabilités et la mesure de cet outil de travail qu’il y a sur le Figeacois. Il est temps de reprendre l’activité pour servir le client et les intérêts de l’entreprise, dans une conscience collective, pour que demain notre capacité soit toujours aussi belle», nous précisait Philippe Atrous, DRH. Hier matin, la direction dénombrait une centaine de grévistes et annonçait la reprise de la production.

Ressentir les G

Lors d'un meeting aérien il y a quelques mois, j'ai eu une surprise de taille. Alors que j'étais dans la foule, attendant que les Alpha Jet entrent en scène, je me suis mis à discuter aviation avec un autre spectateur. Comme chaque personne qui était présente, je rêvais de monter un jour à bord d'un de ces appareils. Mais l'homme avec qui je discutais m'a non seulement appris que c'était en réalité possible, mais qu'il avait lui-même effectué un vol à bord d'un avion de chasse ! De retour chez moi, je suis directement allé sur le site web dont il m'avait donné l'adresse. Et oui, il n'avait pas menti : les civils pouvaient effectuer un vol à bord d'un Fouga Magister (l'avion de chasse de la Patrouille de France, avant qu'il ne soit remplacé par l'Alpha Jet). Et ce n'était pas même lointain : ça se passait sur Paris ! Le prix n'étant, comme vous pouvez l'imaginer, pas donné, j'ai hésité pendant plusieurs semaines, mais me suis finalement lancé. D'une part, j'avais déjà économisé la somme pour passer le brevet de pilote un jour. D'autre part, un vol tranquille était loin de m'intéresser autant qu'un vol en avion de chasse, où je pourrais ressentir les G et la haute voltige ! Alors, comment raconter cette expérience ? Comment décrire la peur et l'excitation qui montent tandis que vous enfilez votre combinaison, prenez en main le casque qui va vous accompagner en vol ? Comment expliquer à quel point cette excitation monte encore lors du briefing ? Et ce qu'on ressent lorsqu'on se retrouve enfin de l'autre côté de la barrière, à faire le tour de l'appareil avec le pilote ? Comment décrire à quel point votre ventre est noué ? Vous avez demandé au pilote à ce qu'il ne vous ménage pas, et qu'il peut vous faire la totale. Mais lorsque vous vous retrouvez dans le cockpit, face à la piste, vous vous demandez si vous avez eu raison... Un vol de ce type nécessite un certificat médical. Et on comprend pourquoi dès le décollage. Si vous avez déjà pris un avion de ligne, oubliez toute comparaison : autant comparer une voiture Majorette à une Ferrari en pleine course. Si les avions de ligne vous font ressentir une curieuse impression lorsqu'ils quittent la piste, on est ici plaqué à son fauteuil par la vitesse. Quant aux acrobaties aériennes qui viennent ensuite, je préfère ne pas en parler. C'était magique, magnifique, improbable. Je ne dirai pas que j'ai failli tourner de l'oeil... et je répondais vaillamment au pilote, qui s'assurait après chaque figure que j'étais encore là... mais il a bien dû sentir, au son de ma voix, que je n'étais plus aussi fringant qu'au départ. Je crois même qu'il a adouci sa conduite pour me laisser reprendre ma respiration... J'ai sans doute eu les yeux plus gros que le ventre en demandant le maximum. Mais, même si j'étais légèrement pâle à la sortie de l'appareil, je ne regretterai jamais une telle expérience. Ce n'est pas quelque chose qu'on vit tous les jours ! Voilà une expérience à découvrir, suivez le lien vers le site spécialisé sur le vol en avion de chasse, vous en trouverez de Moscou à Paris!

En mode cuisine

Si je me débrouille assez bien en matière de cuisine française, j'avoue être un parfait débutant dans le domaine de la cuisine du Moyen-orient. Je suis, pour faire simple, une quiche dans ce domaine. La découverte d'un cours de gastronomie sur cette région du monde m'a immédiatement interpelé, et j'en ai ramené pour vous une idée de pâtisserie assez originale : la lowzina. Tendre et crémeuse, la lowzina est une pâtisserie savoureuse à souhait, qui offre un délicat arôme d'amande. Son goût sucré est équilibré par le caractère épicé de la cardamome, le parfum exotique de l'eau de rose et par des accents citronnés. Un mélange qui ne peut laisser aucune papille indifférente ! Le Moyen-orient et l'amande ont une longue histoire commune. Là où se trouve aujourd'hui l'Irak existait autrefois la ville d'Ur, l'une des plus anciennes civilisations au monde. C'est dans cette terre en forme de croissant, où coulent les puissants fleuves Tigre et Euphrate (ceux-là même qu'on retrouve dans la Bible, et près desquels se situe le jardin d'Eden !), que l'on a cultivé pour la premiere fois l'amandier. On récolte aujourd'hui partout dans le monde son fruit ovale, qui occupe une place essentielle dans presque toutes les cuisines nationales. En lrak, les amandes sont demeurées populaires et apparaissent dans de nombreux plats ordinaires ainsi que dans ceux réservés à des occasions spéciales. Cest le cas de la lowzina b'Shakar (shakar signifie « reconnaissant » en arabe, et c'est aussi un prénom), une confiserie en forme de triangle ou de losange faite de sucre et d'amandes et parfumée à l'eau de rose, au jus de citron et à la cardamome. On fait d'abord bouillir l'eau de rose et le jus de citron avec de l'eau et du sucre pour obtenir un sirop concentré, puis, après avoir laissé refroidir celui-ci, on y verse des amandes fraîchement moulues et de la cardamome en graines ou en poudre. On étale ensuite le mélange sur une plaque et on laisse reposer jusqu'à ce qu'il soit assez ferme pour être découpé en morceaux ; ceux-ci demeurent toutefois relativement mous. Cette confiserie est réservée à certaines occasions particulières comme le mariage. Elle est alors recouverte de délicates feuilles d'or et présentée en cadeau aux amis et parents par la famille de la mariée (la feuille d'or comestible orne souvent les plats festifs en Asie, de la Turquie au Japon. Elle est si fine que son coût n'est pas prohibitif). On peut aussi saupoudrer les plats d'une poudre d'or comestible. Pas besoin pour autant d'être Crésus : avec ou sans or, le succès est garanti avec cette douceur qui fond en bouche. J'ai trouvé ces infos notamment sur le site Cours de cuisine, qui fourmille de bonnes recettes et informations sur la cuisine en générale.

Rafale et Mistral, deux armes françaises

La France est un pays d’armement, et comme la morale est à deux vitesses, il faut prendre mesure du fait que pendant que les Russes s’impatientent, nos amis Qataris s’attardent sur la couleur du Rafale qu’ils vont acheter, en or ou pas ? Persuadé d'avoir jusque fin janvier pour prendre sa décision, le président Hollande jugeait encore la semaine dernière que les conditions n'étaient pas réunies en Ukraine pour autoriser la livraison du premier navire. «Les termes du contrat laissent en effet un délai de trois mois avant le paiement de pénalités, donc jusque fin janvier, mais c'est seulement en cas de problème technique, or il n'y en a pas eu», précise une source proche du dossier. En cas de problème diplomatique, rien n'est spécifié sur le papier. La règle a été dictée par Poutine qui laisse au Français jusque fin novembre pour prendre sa décision. «Le président russe sait que son homologue n'aime pas prendre de décisions et que la situation budgétaire de la France ne laisse pas beaucoup de marge de manoeuvre», conclut notre source. Alors qu'une grande partie de la classe politique de François Fillon à Nicolas Sarkozy en passant par Jean-Luc Mélenchon s'est déclarée favorable aux livraisons, Poutine dictait son ultimatum la semaine du vote du budget. La vente de ces deux Mistral, des bâtiments de projection et de commandement (BPC) pouvant transporter des hélicoptères et des chars, ou accueillir un état-major embarqué, sont au centre d'un imbroglio diplomatico-militaire depuis que François Hollande a décidé début septembre de lier leur livraison à un règlement politique de la crise en Ukraine. Le chef de l'Etat a répété à plusieurs reprises que le cessez-le-feu devait être «entièrement respecté» en Ukraine avant que Paris ne procède à la livraison du premier navire polyvalent, le Vladivostok. Pressé par Moscou, François Hollande a assuré dimanche, à l'issue du G20 à Brisbane, en Australie, qu'il voulait se décider hors de «toute pression», même celle «du temps». Déjà évoquée au printemps, la vente de l'avion de combat français à l'émirat serait proche. Selon les informations d'"Europe1", Dassault Aviation pourrait vendre au moins 24 Rafale au Qatar, pour ce qui constituerait la première commercialisation à l'étranger de l'appareil. "La France et le Qatar sont en discussions très avancées pour l'achat d'au moins 24 avions, et au prix catalogue, soit environ 2,5 milliards d'euros au total. Selon nos informations, la France négocie de façon directe avec les Qataris. En clair, il n'y a pas d'autres candidats en lice pour leur vendre des avions", affirme le site Avion de Chasse.

La Grèce ressombre

Rien ne va plus en Grèce. Le pays repart en grève avec le risque d’annihiler ou perturber les vacances des touristes, qui sont la seule ressource économique du pays. "Non aux licenciements et au chômage partiel, protection des acquis sociaux et services publics", revendiquait l'Adedy dans un communiqué. Les navires commerciaux sont restés à l'ancre dans la majorité des ports, aucune liaison maritime ne sera pas effectuée entre les îles et le principal port du Pirée, près d'Athènes, en raison de la participation du syndicat des marins à la grève, selon le bureau de presse de la Marine marchande. Les chemins de fer (OSE) et le train de banlieue qui relie Athènes à l'aéroport d'Athènes étaient également en grève. Toutefois, les aéroports fonctionnaient normalement ainsi que le métro et le tramway d'Athènes, mais pas les trolleys qui étaient en grève pour 24 heures et les bus, dont les conducteurs étaient en grève jusqu'au soir. Il s'agit de la première grève générale de l'année, observée par les centrales syndicales du public (ADEDY) et du privé (GSEE), pour protester contre la poursuite d'une politique de rigueur pour la cinquième année consécutive depuis l'éclatement de la crise de la dette. C’est dommage car c’est dans ce contexte que le tourisme continue d’être la bouée de sauvetage de la Grèce, et qu’une grève n’est jamais bonne. Le tourisme est devenu le seul moteur de l'activité économique de la Grèce, dont le produit intérieur brut (PIB) devrait se contracter de 4,2% cette année. En juin, premier mois de la haute saison touristique estivale en Grèce, les revenus du tourisme ont progressé de 21% par rapport à juin 2012, à 1,59 milliard d'euros, selon les chiffres publiés lundi par la Banque centrale grecque. Cela porte les recettes touristiques à 3,32 milliards d'euros pour les six premiers mois de l'année, une hausse de 18% par rapport au premier semestre 2012. Les professionnels du tourisme tablent sur une progression de 10% des revenus du secteur en 2013, à 11 milliards d'euros, avec un nombre de visiteurs culminant au record de 17 millions de personnes. Conséquence de cette bonne santé du tourisme, la Grèce a encore augmenté l'excédent de sa balance courante à 663 millions d'euros en juin, contre 73,1 millions un an plus tôt, a précisé la banque centrale. A lire aussi sur Voyage d’Affaires.